2025年9月7日凌晨2:30，隨著巴音陶亥黃河特大橋主橋最后一根樁基混凝土順利澆筑完成，烏石項目主橋樁基（K16+242—K17+457）施工任務全面收官。這一關鍵節點的完成，不僅為烏石項目2025年施工計劃的推進按下“加速鍵”，更標志著作為G1816榮烏高速重要組成部分的烏石項目，正式邁入建設新階段，為后續打造西北連接中東部核心運輸通道奠定堅實基礎。
作為項目核心結構物，巴音陶亥黃河特大橋主橋（K16+242—K17+457），設計樁基202根，最大樁長90米、樁徑1.8米，還配套設計了長度10米、直徑2米的永久鋼護筒，施工難度與精度要求極高。
該橋樁孔最深可達百米，地質以粉砂、細砂夾泥巖、砂巖為主，作業區還涉及黃河，施工期間，項目團隊直面深孔塌孔風險、環保管控標準嚴苛、西北施工周期短等多重挑戰。為攻克難關，烏石項目團隊以“安全為基、質量為要”為原則，統籌施策、創新突破。在安全生產方面，項目始終將安全置于首位，通過深度應用安全生產信息化平臺構建雙重預防機制，推行“網格化”精準管控，強化施工現場安全管理，最終實現樁基礎工程“零安全事故”的階段性目標。在施工技術與效率提升上，針對復雜地質采用旋挖鉆與反循環鉆機協同作業模式，動態優化泥漿配比以規避塌孔風險；在生態保護方面，科學規劃施工用水、用電線路及泥漿池位置，建立泥漿循環利用系統，最大限度減少施工對周邊生態環境的影響，實現綠色施工與工程建設的協同推進。項目團隊以“毫米級精度”把控每一道工序，確保每一根樁基都成為“放心樁”，圓滿完成主橋樁基施工任務。
該段樁基施工圓滿完成，既是烏石項目建設的重要里程碑，更生動詮釋了全體建設者“攻堅克難、精益求精”的精神。下一步，烏石項目團隊將以此為新起點，細化后續施工計劃，加速推進巴音陶亥黃河特大橋承臺、墩身、蓋梁施工，力爭年內實現路基工程全面貫通。項目將始終以“高標準、高質量、高效率”為準則，全力打造“平安工程、精品工程、樣板工程、廉潔工程”，為區域交通發展賦能，更切實為集團、分公司高質量發展貢獻堅實力量。
